【CNETCOM 資訊】很多車主在收費站排隊取卡或繳費的時候，都遇到過車流慢甚至擁堵的情況，而旁邊的ETC收費通道卻往往暢通無阻，車快速開過還會自動抬杆放行
，如今通過高速ETC設備，您也可以輕鬆享受這種“特權”。今年9月底，全國除海南、西藏之外的29個省份實現高速公路ETC聯網，幫助逾千萬用戶不停車快速通行高速路。在這背後，浪潮AS1000G6光纖存儲解決方案功不可沒。

　　用戶突破千萬，通關急需提速

　　全國高速公路ETC經過初期發展形成了部分省市區域內聯網，但隨著高速公路通車裏程和入網用戶及交易量的超過30%年持續增長，全國高速公路ETC聯網運營管理的任務更重、挑戰更多，交通運輸服務難以滿足高並發、低延遲的交易需求
，問題逐漸顯現。

　　交通路網壓力大
，ETC通行現短板

　　ETC全國聯網係統建成後，預計用戶數量到2015年底將突破2000萬，日均將產生120萬筆跨省交易量;三年後，全國ETC用戶將發展到3000萬用戶，日均將產生180萬筆跨省交易量;係統將同時為國家交通運輸主管部門、各省ETC中心運營管理人員、廣大的ETC用戶提供運營管理
、清分結算、出行信息等服務。服務必須做到7×24小時實時、高效
、不間斷，係統的安全性及可靠性尤為必要。

　　ETC跨省業務需求量激增
，#FormatImgID_2#但由於各省市在ETC建(jian)設(she)上(shang)存(cun)在(zai)差(cha)異(yi)，運(yun)營(ying)管(guan)理(li)水(shui)平(ping)參(can)差(cha)不(bu)齊(qi)，客(ke)戶(hu)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)不(bu)一(yi)，直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)省(sheng)際(ji)之(zhi)間(jian)的(de)業(ye)務(wu)協(xie)調(tiao)及(ji)用(yong)戶(hu)感(gan)受(shou)，製(zhi)約(yue)跨(kua)省(sheng)服(fu)務(wu)的(de)協(xie)調(tiao)統(tong)一(yi)和(he)高(gao)效(xiao)運(yun)轉(zhuan)。為(wei)了(le)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie)民(min)眾(zhong)出(chu)行(xing)
，需(xu)要(yao)逐(zhu)步(bu)實(shi)現(xian)全(quan)國(guo)範(fan)圍(wei)內(nei)的(de)ETC聯網。

　　超10萬公裏高速路
，一張不停車收費網

，一卡暢行全國

　　國家中心係統作為全國高速公路ETC聯網運營的核心

，進行所有高速公路跨省通行交易的清分結算處理，以及爭議交易
、退費
、投訴等業務的流轉和確認，同時提供綜合查詢和訪問服務。

　　結合ETC全國聯網實際需要

，浪潮采用AS1000G6光纖存儲作為在線ETC核心數據庫
、應用虛擬化平台等係統的業務磁盤存儲，通過基於SAN架構存儲技術的有機結合，實現ETC用戶數據和交易數據的集中管理和分布處理，推進ETC跨省並網運行。

浪潮AS1000G6光纖存儲

　　基於8Gb架構的AS1000G6可滿足高端應用對存儲係統的苛刻需求，獨立的控製緩存與數據緩存設計充分釋放性能
，可靠、易用、易維護
，保障全國29個聯網省市平穩運行，同時建成後的ETC聯網係統平台規模可以按照未來需求動態擴展。

　　由(you)於(yu)係(xi)統(tong)對(dui)數(shu)據(ju)訪(fang)問(wen)和(he)數(shu)據(ju)安(an)全(quan)的(de)實(shi)時(shi)性(xing)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，浪(lang)潮(chao)為(wei)國(guo)家(jia)中(zhong)心(xin)係(xi)統(tong)配(pei)置(zhi)了(le)備(bei)份(fen)存(cun)儲(chu)做(zuo)實(shi)時(shi)數(shu)據(ju)容(rong)災(zai)
，數(shu)據(ju)卷(juan)鏡(jing)像(xiang)，在(zai)主(zhu)存(cun)儲(chu)方(fang)式(shi)宕(dang)機(ji)時(shi)
，可(ke)以(yi)由(you)備(bei)存(cun)儲(chu)接(jie)管(guan)數(shu)據(ju)應(ying)用(yong)，同(tong)時(shi)通(tong)過(guo)DP2000虛擬磁帶庫實現核心數據離線存儲備份，保證業務連續性，7×24小時服務不間斷。

　　隨著全國29個省份實現ETC係統聯網，我國也建成了全世界裏程最長的高速公路ETC聯網係統。11萬多公裏高速公路、2100多萬用戶、跨省交易量累計約1億輛次，ETC已經被越來越多的用戶認可。

　　節約87%費用
，降低20%人力，通關僅需3秒

　　目前路網中心ETC清分結算係統和各聯網省市ETC清分結算係統運行平穩，交易數據日清日結，清分結算正確率為100%，資金劃撥及時率
、正確率均達100%。同時
，6個月來ETC用戶跨省投訴量也呈下降趨勢，這得益於運營管理和服務水平的不斷提升。

　　和傳統的人工收費站相比，ETC在實現全國聯網收費後，在提高效率、節約人力成本
、綠色節能減排等方麵的優勢將更加明顯。交通運輸部路網中心ETC中心負責人表示：ETC可以節約近87%的收費站擴建費用，降低約20%的人工與服務成本。車輛通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。

　　ETC聯網讓高速公路有了魂

，通過提升高速公路管理水平，緩解高速公路擁堵、提高通行效率
，將人、車、路和信息真正結合在一起，未來ETC還將不斷拓展功能，例如根據分析交通量合理調節交通流;根據公路網運輸狀態、流動趨勢為經濟發展研究提供數據支持;ETC支付卡除了繳路費之外，還可實現加油、購物
、停車一卡通……這張看不見的信息大網正在創造著更多的效益。